【獲得省級以上榮譽(yù)優(yōu)秀黨員事跡展播】匠心筑路守平安  砥礪前行踐初心

--記平頂山葉舞高速公路有限責任公司鄭耀輝的養護之路

在廣袤的中原大地上，有一條蜿蜒的巨龍穿梭于城鄉之間，它就是葉舞高速。在這條高速公路的養護征途上，有一位深耕十五余載的“守護者”，他將責任熔鑄于每一寸路面，以匠心與熱忱為無(wú)數司乘人員鋪就了一條安全暢通的通途。他，就是中共黨員、葉舞高速公司總經(jīng)理助理兼工程養護部部長(cháng)——鄭耀輝。憑借著(zhù)“干成事、不出事”的樸素信念，他將自己的職業(yè)生涯，書(shū)寫(xiě)成了一部與公路同頻共振的堅守史詩(shī)。

一、成長(cháng)之路：從軍營(yíng)到公路，初心不改勇?lián)?/strong>

二十世紀九十年代初期，鄭耀輝的人生軌跡迎來(lái)了重要轉折。從綠色軍營(yíng)退伍后，他帶著(zhù)軍人特有的紀律性與執行力，毅然踏入了交通行業(yè)的大門(mén)。初入職場(chǎng)，面對從軍事技能到工程技術(shù)的跨界挑戰，他沒(méi)有絲毫退縮?！安筷牻虝?huì )我令行禁止，也教會(huì )我從零開(kāi)始的勇氣?！边@是他常對年輕同事說(shuō)起的話(huà)，話(huà)語(yǔ)中滿(mǎn)是對那段軍營(yíng)歲月的感恩，也透露出他面對新挑戰時(shí)的堅定。

那時(shí)的他還是一名見(jiàn)習技術(shù)員，施工現場(chǎng)的簡(jiǎn)易工棚成了他學(xué)習的主陣地?；璋档臒艄庀?，他捧著(zhù)《公路工程施工技術(shù)規范》仔細研讀，那些枯燥的文字和復雜的圖表，在他眼中漸漸變成了一條條平整寬闊的公路。在塵土飛揚的路基上，他跟著(zhù)老技術(shù)員學(xué)習測量放線(xiàn)，水準儀的十字絲在他眼中慢慢清晰，最終勾勒出道路的輪廓。

有一次，為了獲取準確的沉降數據，還是見(jiàn)習技術(shù)員的鄭耀輝主動(dòng)請纓駐守現場(chǎng)。連續三天三夜，他穿著(zhù)雨衣蹲在積水里，雨水順著(zhù)安全帽的邊緣不斷滴落，浸透了他的工裝，可他絲毫沒(méi)有動(dòng)搖，雙眼緊緊盯著(zhù)儀器，生怕錯過(guò)任何一個(gè)細微的變化?！奥肥怯猩?，它會(huì )用裂縫和沉降告訴你哪里不舒服?！闭菑哪菚r(shí)起，這種對公路的敬畏之情深深扎根在他的心中，超越了職業(yè)范疇，成為了融入血脈的職業(yè)信仰。他視路面病害如“病癥”，以“望聞問(wèn)切”的細致研判每一寸路況；將養護責任化作“守土之責”，用“零容忍”標準筑牢道路安全防線(xiàn)。

從公路測量員到工程技術(shù)員，再到如今統籌全局的工程師，鄭耀輝的成長(cháng)軌跡清晰地鐫刻在葉舞高速的每一段路面上。當同事們稱(chēng)贊他是“公路專(zhuān)家” 時(shí)，他總是擺擺手說(shuō)：“我只是個(gè)在路上修行的學(xué)生，這條路教會(huì )我的，遠比我為它做的要多?！边@份謙遜的背后，是三十年如一日的深耕不輟，是對公路養護事業(yè)始終如一的熱愛(ài)與執著(zhù)。

二、日常養護：精細化管理，守護每一寸平安

（一）構建系統化日常養護機制，持續精心管理

在鄭耀輝的辦公桌上，常年擺放著(zhù)一個(gè)特殊的臺歷，上面密密麻麻記錄著(zhù)每一段路面的巡查周期、每一座橋梁的檢測時(shí)間?！叭粘ｐB護是高速公路養護工作的基礎和核心，就像人要每天洗臉刷牙，公路也需要日復一日的精心呵護?！彼３＿@樣告誡身邊的同事。

在他的帶領(lǐng)下，團隊建立起了一套系統化的日常養護工作機制。這套機制將看似繁雜的養護工作分解為巡查、保潔、病害處置等多個(gè)環(huán)節，每個(gè)環(huán)節都明確了責任人和作業(yè)標準，形成了環(huán)環(huán)相扣的工作鏈條。從路面到橋梁，從附屬設施到周邊環(huán)境，每一個(gè)細節都納入了養護管理的范疇，確保了公路始終處于良好的運行狀態(tài)。

（二）創(chuàng )新“五步保潔法”，擦亮公路“容顏”

鄭耀輝的筆記本里，記錄著(zhù)一組珍貴的數據：機械清掃可以去除80%的路面雜物，但剩下的20%頑固污漬和邊角垃圾，需要人工細致處理?；诖?，他創(chuàng )新性地提出了“五步保潔法”，如同一位經(jīng)驗豐富的醫生，為公路進(jìn)行全方位“清潔診療”。

第一步是機械清掃，大型清掃車(chē)以每小時(shí)15公里的速度緩緩前行，旋轉的掃帚將路面雜物收入車(chē)廂，這是基礎的“潔面”工序。每當清掃車(chē)開(kāi)過(guò)，路面上的大部分灰塵和垃圾都被帶走，公路仿佛洗去了表層的污垢，露出了干凈的“臉龐”。

第二步是人工撿拾，保潔人員身背工具包，沿著(zhù)護欄邊溝仔細搜尋，就連嵌在伸縮縫里的小石子也不放過(guò)，如同“深層清潔”。這些保潔人員就像公路的“美容師”，用一雙雙巧手清理著(zhù)機械無(wú)法觸及的角落，確保公路的每一個(gè)細節都干凈整潔。

第三步是沖洗作業(yè)，高壓水槍噴出的水柱可達30米，將護欄板背面、路緣石縫隙的積塵徹底沖凈，恰似“爽膚水” 的爽潔。高壓水槍的威力巨大，水柱所到之處，積塵瞬間被沖散，護欄和路緣石煥然一新，仿佛換上了新裝。

第四步是細節清理，工人戴著(zhù)棉質(zhì)手套，用專(zhuān)用清潔劑擦拭隔離柵的每一根鐵絲，清理泄水孔的堵塞物，如同“精華護理”。這一步驟考驗著(zhù)工人的耐心和細心，他們不放過(guò)任何一個(gè)細小的污漬和堵塞物，讓公路的“肌膚”更加光滑細膩。

第五步是檢查驗收，鄭耀輝會(huì )拿著(zhù)白手套隨機擦拭護欄立柱，“如果手套上有灰塵，就是保潔不合格?！边@種近乎苛刻的標準，使葉舞高速的路容路貌始終保持著(zhù)“素顏美”。

2023年全省高速公路路容路貌評比中，葉舞高速獲得總分第一的好成績(jì)，評委組特別指出：“葉舞高速的護欄板像新安裝的一樣，路面標線(xiàn)清晰得能照見(jiàn)人影?！边@一成績(jì)的取得，離不開(kāi)“五步保潔法”的有效實(shí)施，更離不開(kāi)鄭耀輝和他的團隊對保潔工作的極致追求。

鄭耀輝創(chuàng )新建立的巡查保潔制度，要求巡查車(chē)輛必須配備專(zhuān)業(yè)保潔人員，他們不僅要查看路面病害、交安設施損害，還要在巡查過(guò)程中人工撿拾垃圾?！昂芏鄷r(shí)候，一個(gè)小小的礦泉水瓶就能引發(fā)嚴重的交通事故?！彼＿@樣告誡隊員。

有一次，巡查員小李在中央分隔帶發(fā)現一個(gè)被車(chē)輪碾壓變形的易拉罐，金屬邊緣已經(jīng)翹起，如果不及時(shí)清理，鋒利的邊角很可能劃破輪胎，小李迅速停車(chē)處理。這個(gè)看似普通的舉動(dòng)，避免了一起潛在的安全事故。這樣的巡查保潔工作，在葉舞高速每天都在進(jìn)行。近五年來(lái)，累計完成人工保潔10950人次，巡查保潔3650車(chē)次，惡劣天氣巡查455車(chē)次。這些數字背后，是無(wú)數個(gè)清晨與黃昏的堅守，是鄭耀輝和他的團隊對公路安全的默默守護。

（三）“四個(gè)及時(shí)”原則，守護路面安全

2022年7月的一個(gè)深夜，暴雨傾盆而下。鄭耀輝的手機突然響起，巡查員報告K85+200處出現一處直徑約30厘米的坑槽?！氨仨毤皶r(shí)處理！”他立刻趕赴現場(chǎng)，指揮養護隊伍進(jìn)行緊急處置。

機械的轟鳴聲在空曠的高速公路上回蕩，工人們穿著(zhù)雨衣，踩著(zhù)沒(méi)腳踝的積水，爭分奪秒地填補坑槽。雨水打在他們的臉上，模糊了視線(xiàn)，但他們絲毫沒(méi)有放慢手中的動(dòng)作。鄭耀輝站在雨中，一邊指揮著(zhù)施工，一邊關(guān)注著(zhù)路面的情況，雨水順著(zhù)他的臉頰流下，與汗水混在一起。

當第一輛貨車(chē)安全駛過(guò)修復后的路面時(shí)，鄭耀輝的雨靴里灌滿(mǎn)了雨水，褲腿上沾滿(mǎn)了泥漿，但他臉上露出了欣慰的笑容。這一刻，所有的辛苦和付出都變得值得。

這就是鄭耀輝嚴格執行的“四個(gè)及時(shí)”原則：及時(shí)發(fā)現、及時(shí)報告、及時(shí)處置、及時(shí)驗收。對于路面坑槽等病害，他要求“不過(guò)夜”處理，為此專(zhuān)門(mén)組建了24小時(shí)應急隊伍；對于交安設施損害，做到發(fā)現即修復，確保行車(chē)安全。

近五年來(lái)，葉舞高速累計補坑槽7550平方米，更換鋼護欄波型梁3584米，安裝防眩板16439塊。在他的辦公室墻上，掛著(zhù)一幅特殊的“地圖”——上面用不同顏色的圖釘標記著(zhù)每一處病害的處置時(shí)間和效果，“這不是普通的地圖，這是我們對司乘的承諾清單?！编嵰x自豪地說(shuō)。

（四）預防性養護，為公路“防患未然”

“治未病”是中醫的精髓，也是鄭耀輝在公路養護中秉持的核心理念。作為資深養護專(zhuān)家，他深知預防性養護就像給公路“打疫苗”，花費少、效果好。他嚴格按照省交通運輸廳“以路面養護為中心”的工作思路，將預防性養護理念貫穿于日常工作的各個(gè)環(huán)節，建立了完善的預防性養護體系。

在他的工作理念中，預防始終是工作的首位。他每天都要翻閱桌上的檢測報告，從數據中尋找公路可能存在的隱患。有一次，檢測數據顯示，葉舞高速某段路面雖然表面完好，但基層已經(jīng)出現輕微脫空?！叭绻患皶r(shí)處理，脫空面積會(huì )逐漸擴大，最終導致路面嚴重破損?！彼⒓粗贫斯嗫p方案，采用非開(kāi)挖高聚物注漿技術(shù)，將雙組份高聚物材料注入路面結構層。

材料發(fā)生化學(xué)反應后體積迅速膨脹，像無(wú)數只無(wú)形的手，將松散的結構層擠壓密實(shí)?！斑@種技術(shù)就像給公路做‘微創(chuàng )手術(shù)’，不用大動(dòng)干戈就能解決根本問(wèn)題?！编嵰x介紹說(shuō)。較傳統開(kāi)挖式處治，高聚物注漿技術(shù)周期縮短60%，造價(jià)降低40%，還避免了銑刨廢料的產(chǎn)生。

在養護時(shí)機選擇方面，鄭耀輝提出了“三適時(shí)”原則：適時(shí)開(kāi)展預防性養護、適時(shí)組織專(zhuān)項工程、適時(shí)安排中修。他根據氣候特點(diǎn)、交通量變化等因素，科學(xué)安排養護作業(yè)時(shí)間。每年3月和10月，他都會(huì )組織“路面養生”行動(dòng)，在氣溫適宜時(shí)對路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，“就像春天給皮膚保濕，秋天給皮膚潤燥，這個(gè)時(shí)候灌縫，材料粘結力最強，效果最好?！?/span>

近五年來(lái)，葉舞高速全線(xiàn)預防性養護灌縫達205969米，相當于從北京到上海一個(gè)來(lái)回的距離，這些細密的“縫合線(xiàn)”，有效阻止了雨水下滲，延長(cháng)了路面使用壽命。

（五）橋梁養護，守護“生命通道”

橋梁是高速公路的關(guān)鍵部位，如同人的關(guān)節，一旦出現問(wèn)題，后果不堪設想。鄭耀輝將“運營(yíng)橋梁無(wú)三類(lèi)及以下橋梁”作為工作目標，建立了完善的橋梁安全隱患排查機制。他經(jīng)常爬上橋梁檢修通道，檢查支座、伸縮縫、梁體等關(guān)鍵部位?！昂芏鄻蛄翰『﹄[藏在看不見(jiàn)的地方，必須近距離觀(guān)察?！彼偸沁@樣強調。

2023年5月，在對日常排查中他發(fā)現梁體腹板有一條0.1毫米的細微裂縫，按照規范屬于允許范圍。但鄭耀輝仔細查看后，發(fā)現裂縫附近有輕微滲水痕跡?！傲芽p雖小，但滲水說(shuō)明內部可能存在問(wèn)題?！彼⒓窗才艑α后w進(jìn)行無(wú)損檢測，果然發(fā)現內部鋼筋已經(jīng)出現輕微銹蝕?！叭绻皇羌皶r(shí)發(fā)現，銹蝕會(huì )逐漸擴大，最終影響橋梁安全?！彼杆俳M織制定了加固方案，采用碳纖維布對梁體進(jìn)行加固，消除了隱患。

這種“小題大做”的嚴謹態(tài)度，讓葉舞高速的橋梁養護水平始終保持在全省前列。在橋梁維修養護方面，鄭耀輝嚴格執行“五個(gè)到位”原則：維修方案到位、施工隊伍到位、材料質(zhì)量到位、過(guò)程控制到位、驗收標準到位。

2024年，葉舞高速對全線(xiàn)122座橋梁進(jìn)行了全面“體檢”，其中主線(xiàn)橋102座、匝道橋7座、天橋13座，一類(lèi)橋梁比例達到了25.4%?？粗?zhù)檢測報告上的喜人數據，鄭耀輝感慨地說(shuō)：“每一座橋梁都是有生命的，你對它用心，它就會(huì )給你回報?！?/span>

三、專(zhuān)項工程：工匠標準，鑄就百年基業(yè)

（一）全流程介入，打造優(yōu)質(zhì)工程

2023年，葉舞高速迎來(lái)了一次重要的專(zhuān)項養護工程。鄭耀輝針對專(zhuān)項工程的管理實(shí)踐，始于對“全流程介入”理念的貫徹。他堅信，專(zhuān)項工程的質(zhì)量不僅取決于施工階段的操作，更要從前期規劃開(kāi)始建立科學(xué)框架。

在項目前期規劃階段，他主導建立了“三維評估模型”：基于路面技術(shù)狀況指數（PCI）、橋梁技術(shù)狀況指數（BCI）等檢測數據，量化評估病害等級與分布范圍；結合交通流量、重載車(chē)輛比例等運營(yíng)數據，預測病害發(fā)展趨勢；綜合氣候特征、地質(zhì)條件等環(huán)境因素，分析潛在風(fēng)險。

為了獲取準確的基礎數據，鄭耀輝帶領(lǐng)團隊連續一個(gè)月駐守現場(chǎng)。白天，他們頂著(zhù)烈日采集路面數據，汗水濕透了衣服，皮膚被曬得黝黑，但他們絲毫沒(méi)有怨言。晚上，在辦公室分析數據、討論方案，常常加班到深夜?！懊恳粋€(gè)數據都關(guān)系到方案的科學(xué)性，容不得半點(diǎn)馬虎?！彼钢?zhù)電腦屏幕上的數據分析圖說(shuō)，“你看，這一段路面的PCI值雖然還在合格范圍內，但結合交通量預測，未來(lái)兩年可能會(huì )急劇下降，必須提前進(jìn)行預防性養護?！闭沁@種嚴謹的態(tài)度和科學(xué)的方法，為專(zhuān)項工程的順利實(shí)施奠定了堅實(shí)的基礎。

（二）創(chuàng )新技術(shù)應用，提升工程品質(zhì)

在2023年瀝青路面專(zhuān)項養護方案中，鄭耀輝大膽引入了三項創(chuàng )新技術(shù)，如同給老舊的路面注入了新的活力。

高聚物裂縫注漿技術(shù)讓許多瀕臨大修的路段重獲新生。鄭耀輝親自帶領(lǐng)技術(shù)團隊進(jìn)行試驗段施工，他蹲在注漿孔旁，仔細觀(guān)察材料的膨脹過(guò)程?！澳憧?，材料膨脹時(shí)產(chǎn)生的壓力，能把周?chē)绍浀慕Y構層擠密，就像用打氣筒給癟了的籃球充氣?！碑斂吹阶{后路面彎沉值明顯改善，他露出了滿(mǎn)意的笑容。這項技術(shù)在葉舞高速應用后，預計可延長(cháng)路面使用壽命5-8年。

高模量瀝青混合料的應用則是一次大膽的嘗試。這種先進(jìn)材料，可以提高瀝青混凝土的模量，減小荷載作用下的應變，從而提高路面的抗高溫穩定性能?！熬拖窠o路面穿上了一件‘防彈衣’，能有效抵御重載車(chē)輛的反復碾壓?！编嵰x介紹說(shuō)。雖然高模量瀝青混合料用油量較高，但綜合考慮使用壽命和維護成本，長(cháng)期來(lái)看性?xún)r(jià)比更高。

在試驗段鋪筑過(guò)程中，他連續三天守在現場(chǎng)，監測攤鋪溫度、碾壓遍數等關(guān)鍵參數，“溫度控制在175-180℃之間，碾壓要做到‘緊跟、慢壓、高頻、低幅’?！痹谒膰栏癜芽叵?，試驗段的抗車(chē)轍性能比傳統路面提高了40%。

鋼渣應用于瀝青混合料則體現了鄭耀輝的環(huán)保理念。面對優(yōu)質(zhì)集料短缺的現狀，他將目光投向了鋼鐵工業(yè)的固體廢棄物——鋼渣?！颁撛粌H強度高，而且耐磨性能好，用它來(lái)代替石料，既能保證工程質(zhì)量，又能變廢為寶?！?/span>

為了驗證鋼渣瀝青混合料的性能，他組織開(kāi)展了大量室內試驗和現場(chǎng)試驗段鋪筑。在高溫車(chē)轍試驗中，鋼渣瀝青混合料的動(dòng)穩定度達到 8000次/mm以上，遠超規范要求的2800次/mm；在抗滑性能測試中，構造深度達到0.8mm，確保了雨天行車(chē)安全?！翱粗?zhù)一車(chē)車(chē)鋼渣從堆放場(chǎng)運到拌和站，再變成平整的路面，這種感覺(jué)很有成就感?！编嵰x說(shuō)。鋼渣瀝青混合料較傳統玄武巖瀝青混合料，不僅降低了工程成本，還減少了天然集料的開(kāi)采，為環(huán)境保護做出了貢獻。

（三）精益求精，嚴控工程質(zhì)量

橋梁伸縮縫工程的技術(shù)把控同樣體現了鄭耀輝的專(zhuān)業(yè)水準。他要求施工團隊在安裝前必須對梁端間隙進(jìn)行精確測量，精確到0.1毫米?！吧炜s縫就像橋梁的‘關(guān)節’，如果安裝精度不夠，就會(huì )影響橋梁的‘活動(dòng)’?！?/span>

在一次伸縮縫安裝過(guò)程中，測量員小李報出的間隙值為48.5毫米，鄭耀輝親自復核后發(fā)現實(shí)際值為48.7毫米?！?.2 毫米的誤差，可能導致伸縮縫預壓縮量不準確，必須重新測量?！彼麌烂C地說(shuō)。正是這種精益求精的態(tài)度，使得葉舞高速的伸縮縫安裝精度始終保持在高標準，有效減少了后期維護頻率。

橋梁防撞護欄修復工程中，鄭耀輝的嚴格管理使得護欄的使用性能大幅提升。他要求嚴格按照既定方案對護欄銹脹部分混凝土進(jìn)行剔除，鋼筋除銹，涂防銹劑，環(huán)氧砂漿修復，涂刷環(huán)氧類(lèi)封閉類(lèi)著(zhù)色材料。

在一次護欄修復驗收中，他發(fā)現一處隱蔽部位的鋼筋除銹不徹底，立即要求返工?！半[蔽工程更不能馬虎，每一道工序都關(guān)系到護欄的使用壽命?！彼弥?zhù)影像資料對施工單位負責人說(shuō)，“我們要對每一位司乘的安全負責?！?/span>

縫隙式排水溝工程的質(zhì)量控制重點(diǎn)在于排水效率與耐久性。鄭耀輝要求溝槽開(kāi)挖必須順應路面坡度，采用水準儀每5米校核一次高程?！芭潘疁暇拖窆返摹堋?，如果排水不暢，就會(huì )導致路基‘供血不足’?！?/span>

在一次溝槽開(kāi)挖檢查中，他發(fā)現一段溝槽的坡度不符合要求，立即要求整改?！安灰】?.5%的坡度誤差，長(cháng)時(shí)間積水會(huì )嚴重影響路基穩定性?！痹谒墓芾硐?，縫隙式排水溝工程的排水能力達到設計值的1.2倍，有效緩解了雨季路面積水問(wèn)題，確保了公路的“血液循環(huán)”暢通。

（四）全程監督，構建質(zhì)量保障閉環(huán)

鄭耀輝對專(zhuān)項工程管理不僅關(guān)注施工過(guò)程的質(zhì)量控制，更注重從前期準備到后期驗收的全程監督，構建了完整的質(zhì)量保障閉環(huán)。

在施工準備階段，他組織技術(shù)交底會(huì )，要求施工單位、監理單位明確技術(shù)標準與質(zhì)量要求；審核施工組織設計，重點(diǎn)核查人員資質(zhì)、設備配置與進(jìn)度計劃；對原材料

進(jìn)行入場(chǎng)檢驗，采用抽樣檢測與全數檢查相結合的方式，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。他常說(shuō)：“前期準備是工程質(zhì)量的基礎，必須從源頭消除隱患?！泵恳淮螌?zhuān)項工程開(kāi)工前，他都會(huì )帶領(lǐng)團隊對施工單位的準備情況進(jìn)行全面細致的檢查，小到一顆螺絲釘的質(zhì)量，大到大型設備的性能，都要一一核實(shí)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

施工過(guò)程中的質(zhì)量控制是鄭耀輝工作的重中之重。他建立了“三級巡查制度”：施工單位每日自查，監理單位全程旁站，工程養護部不定時(shí)巡查，而他本人每天都要到現場(chǎng)檢查?！瓣P(guān)鍵工序的質(zhì)量直接影響工程整體性能，必須盯緊每一個(gè)環(huán)節?！痹跒r青路面攤鋪現場(chǎng)，他會(huì )時(shí)不時(shí)地彎腰查看攤鋪厚度，用尺子測量，用手觸摸感受平整度；在橋梁施工工地，他會(huì )登上腳手架，檢查鋼筋的綁扎間距和焊接質(zhì)量，確保每一個(gè)細節都符合規范要求。他的現場(chǎng)監督如同一張嚴密的“質(zhì)量網(wǎng)”，使得施工質(zhì)量問(wèn)題能夠在第一時(shí)間被發(fā)現并整改。

驗收交付階段，鄭耀輝要求嚴格按照程序進(jìn)行驗收。他會(huì )組織專(zhuān)業(yè)的驗收團隊，對照設計圖紙和技術(shù)規范，對工程的每一個(gè)部分進(jìn)行細致檢查。對于發(fā)現的問(wèn)題，他會(huì )列出詳細的整改清單，要求施工單位限期整改，整改完成后再進(jìn)行復驗，直至完全符合要求?！膀炇詹皇墙K點(diǎn)，而是質(zhì)量保障的新起點(diǎn)?！彼J為，只有通過(guò)嚴格的驗收，才能確保工程質(zhì)量達到預期目標，為公路的安全暢通打下堅實(shí)基礎。

正是這種從前期準備到后期驗收的全程監督，構建起了一個(gè)完整的質(zhì)量保障閉環(huán)，使得葉舞高速的每一項專(zhuān)項工程都能達到優(yōu)良的使用性能，為司乘人員的安全出行提供了有力保障。

四、應急保障：硬核擔當，筑牢安全防線(xiàn)

（一）汛期防護：未雨綢繆，織密安全網(wǎng)絡(luò )

“防重于搶”是鄭耀輝在防汛工作中始終堅持的原則。每年4月，當春風(fēng)還未完全吹散寒意，他就已經(jīng)開(kāi)始部署汛期防護工作?！把雌诰拖褚粓?chǎng)大考，我們必須提前做好準備，才能從容應對?！彼M織人員開(kāi)展“拉網(wǎng)式”隱患排查，重點(diǎn)針對全線(xiàn)橋梁的墩臺基礎穩固性、涵洞的排水通暢性、高填深挖路段的路基穩定性進(jìn)行檢測評估。

為了精準定位潛在隱患，鄭耀輝引入了無(wú)人機航拍技術(shù)。無(wú)人機就像一只“千里眼”，能夠俯瞰整個(gè)路段，捕捉到地面巡查難以發(fā)現的細微問(wèn)題。在一次高邊坡排查中，無(wú)人機拍攝的圖像顯示一處邊坡存在細微裂縫?！暗孛嫜膊闀r(shí)，由于角度和視線(xiàn)的限制，很難發(fā)現這么隱蔽的問(wèn)題，多虧了無(wú)人機，讓我們及時(shí)找到了隱患點(diǎn)?！彼⒓唇M織技術(shù)人員進(jìn)行現場(chǎng)勘察，制定了“一點(diǎn)一策”整治方案：對裂縫進(jìn)行封閉處理，增設截水溝與急流槽，同時(shí)安裝了邊坡位移監測設備?！氨O測數據每小時(shí)更新一次，我們可以實(shí)時(shí)掌握邊坡的穩定情況，一旦出現異常，就能第一時(shí)間采取措施?！彼钢?zhù)監控屏幕上跳動(dòng)的數據說(shuō)，科技的應用讓防汛工作更加精準高效。

物資儲備是汛期防護的基礎保障。在鄭耀輝的辦公室里，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的防汛物資管理臺賬，詳細記錄著(zhù)每一類(lèi)物資的數量、存放位置和責任人。沙袋、雨衣、雨靴、水泵、應急燈等物資一應俱全，并且定期進(jìn)行檢查和更新，確保在汛期來(lái)臨時(shí)能夠隨時(shí)調用。他常對負責物資管理的工作人員說(shuō)：“防汛物資就像戰士手中的武器，必須時(shí)刻保持完好，才能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用?！?/span>

在汛期值班制度上，鄭耀輝嚴格執行，并且帶頭值班值守。每到汛期，他都會(huì )吃住在單位，隨時(shí)關(guān)注天氣變化和公路狀況。每日對橋梁、涵洞、高邊坡開(kāi)展高密度巡查，無(wú)論風(fēng)雨多大，他都會(huì )親自帶隊前往重點(diǎn)路段查看情況。有一次，深夜突降暴雨，他立即帶領(lǐng)巡查人員冒雨出發(fā)，在巡查到一處涵洞時(shí)，發(fā)現涵洞有堵塞的跡象，他毫不猶豫地跳進(jìn)齊腰深的水中，和大家一起清理堵塞物，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的奮戰，終于排除了隱患。正是這種以身作則的精神，為葉舞高速平穩度汛打下了堅實(shí)基礎。

（二）除雪融冰：與嚴寒賽跑，守護道路暢通

每年秋季將要結束的時(shí)候，鄭耀輝就會(huì )提前部署除雪融冰的準備工作。他要求養護單位保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責，確保融雪劑等物資的數量和質(zhì)量；雪鏟車(chē)、撒布車(chē)、平地機、運輸車(chē)、指揮車(chē)等設備配備到位，及時(shí)進(jìn)行維修保養，做到隨用隨動(dòng)。他說(shuō)：“冬天的冰雪就像公路的‘敵人’，我們必須提前做好準備，才能在‘戰斗’中取得勝利?！?/span>

面對冰雪災害，鄭耀輝總結出“預防為主、快速反應、機械為主、人工輔助”的除雪融冰策略。在降雪前，他組織養護監理單位開(kāi)展“預處理”作業(yè)，對全線(xiàn)橋梁、隧道出入口、長(cháng)大縱坡等重點(diǎn)路段預撒固態(tài)融雪劑，降低路面結冰風(fēng)險。根據氣象預報，提前將融雪劑裝載至除雪車(chē)，除雪設備確保性能完好，隨時(shí)待命。

降雪開(kāi)始后，他要求除雪作業(yè)遵循“先橋梁、后路面，先重點(diǎn)、后一般” 原則，確保橋梁、匝道、收費站等關(guān)鍵區域優(yōu)先暢通。橋梁由于結構特殊，更容易結冰，而且結冰后對行車(chē)安全的影響更大，所以必須優(yōu)先清理。在除雪現場(chǎng)，鄭耀輝既是指揮員也是戰斗員。他會(huì )根據雪情和路面情況，合理調配除雪設備和人員，確保除雪工作高效有序進(jìn)行。他經(jīng)常往返于積雪路段，實(shí)時(shí)發(fā)布指令；發(fā)現機械無(wú)法覆蓋的邊角區域，立即組織人工拋撒融雪劑；遇到車(chē)輛打滑被困，迅速帶領(lǐng)隊員人工推車(chē)助其脫困。

有一次，一場(chǎng)罕見(jiàn)的暴雪突襲葉舞高速，積雪厚度達到了30厘米以上。鄭耀輝帶領(lǐng)團隊連續奮戰14小時(shí)，餓了就啃幾口面包，渴了就喝幾口涼水，手上磨出了水泡，手掌被融雪劑腐蝕脫皮，但他絲毫沒(méi)有退縮。當看到一輛輛車(chē)輛安全通過(guò)清理干凈的路面時(shí)，他心里充滿(mǎn)了成就感?！爸灰鼙Ｕ纤境巳藛T的安全，再苦再累都值得?！彼χ?zhù)說(shuō)。

近五年，鄭耀輝帶領(lǐng)工程養護部累計完成除雪作業(yè)120次，

出動(dòng)人員2800人次、機械臺班800余次，撒布融雪劑4500噸，保障了葉舞高速在冰雪天氣下的安全暢通。2024年春運期間，面對連續3天的暴雪天氣，他帶領(lǐng)人員連續奮戰56小時(shí)，順利完成全線(xiàn)除雪任務(wù)，未發(fā)生一起因冰雪導致的交通事故，為春運期間的道路交通安全保駕護航。

五、初心不改：平凡堅守，鑄就養護豐碑

三十余載風(fēng)雨兼程，三十余載初心不改。鄭耀輝用實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名共產(chǎn)黨員的責任與擔當，展現了新時(shí)代公路養護人的敬業(yè)與奉獻精神。他的勤政務(wù)實(shí)、愛(ài)崗敬業(yè)、心系民生的精神，不僅贏(yíng)得了上級領(lǐng)導的一致好評，更成為了葉舞高速全體員工學(xué)習的榜樣。

作為總經(jīng)理助理、工程養護部部長(cháng)，鄭耀輝始終保持著(zhù)對工作的極致專(zhuān)注。在上級領(lǐng)導眼中，他是“葉舞高速的定海神針”——面對汛期險情，他制定的防御方案科學(xué)周密，總能帶領(lǐng)團隊化險為夷；在除雪融冰關(guān)鍵時(shí)刻，他的應急指揮精準高效，確保道路在最短時(shí)間內恢復暢通；在日常養護管理中，他的精細化標準令人嘆服，讓葉舞高速始終保持著(zhù)良好的路況。他多年如一日對工作質(zhì)量的嚴格把控，對每一處細節的極致追求，早已成為了葉舞高速的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。

在同事們心中，他是一位良師益友。他會(huì )毫無(wú)保留地將自己的經(jīng)驗和知識傳授給年輕同事，耐心指導他們解決工作中遇到的難題。有一次，年輕的技術(shù)員小王在制定養護方案時(shí)遇到了困難，鄭耀輝看到后，主動(dòng)來(lái)到他的辦公室，和他一起分析問(wèn)題、查閱資料，最終幫助他制定出了科學(xué)合理的方案。小王感動(dòng)地說(shuō)：“鄭部長(cháng)就像一位兄長(cháng)，總是在我們需要的時(shí)候給予幫助和支持，跟著(zhù)他學(xué)習，我們成長(cháng)得很快?！?/span>

對于司乘人員來(lái)說(shuō)，鄭耀輝的堅守意味著(zhù)安全和暢通。每當他們行駛在葉舞高速上，看到平整的路面、干凈的環(huán)境、完好的設施，都能感受到這份堅守帶來(lái)的溫暖和保障。有一位經(jīng)常往返于葉舞高速的貨車(chē)司機說(shuō)：“這條高速的路況是我走過(guò)的最好的之一，不管是晴天還是雨天，不管是夏天還是冬天，都讓人覺(jué)得放心?！痹谖磥?lái)的道路上，鄭耀輝將繼續帶領(lǐng)他的隊伍，以更加飽滿(mǎn)的熱情、更加昂揚的斗志，投身于葉舞高速的養護事業(yè)。他說(shuō)：“公路養護工作沒(méi)有終點(diǎn)，只有連續不斷的新起點(diǎn)。我會(huì )一直堅守在這里，用自己的雙手守護好這條承載著(zhù)希望和夢(mèng)想的通途，為廣大司乘人員創(chuàng )造更加安全、舒適、暢通的出行環(huán)境?！?/span>

鄭耀輝的故事，沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉，卻在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)出了不平凡的業(yè)績(jì)。他的故事，是新時(shí)代共產(chǎn)黨員初心如磐、使命在肩的生動(dòng)寫(xiě)照，是“一名黨員就是一面旗幟”的鮮活詮釋。他用三十年的時(shí)間，將自己的心血和汗水傾注在每一寸公路上，用專(zhuān)業(yè)筑起安全屏障，用擔當扛起時(shí)代重任，用服務(wù)傳遞黨的溫度。他是新時(shí)代高速公路養護工作者的典范，他的匠心筑路、堅守初心的精神，將激勵著(zhù)更多的人繼續書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于黨員先鋒的壯麗篇章！